Осмотр подъёмника перед сменой: 15 пунктов

Ежесменный осмотр делает оператор, а не механик, и занимает он около десяти минут. Смысл не в отчётности: при разборе происшествия первым делом выясняют, осматривали ли машину утром и кто это делал. Запись в журнале оказывается единственным доказательством.

Ниже порядок осмотра по узлам, признаки, при которых машину не выпускают на объект, и то, что добавляется зимой.

Пятнадцать пунктов по порядку

Страховочные точки на платформе. Проушины для карабинов целые, без трещин и без следов самодельной сварки. Это то, к чему пристёгивается человек, поэтому смотрят первыми.

Ограждение платформы. Поручни на месте, калитка закрывается и фиксируется. Цепочка вместо калитки ограждением не считается.

Кнопка аварийной остановки. Проверяется и на верхнем пульте, и на нижнем.

Аварийное опускание. Оператор должен знать, где рычаг, и уметь опустить платформу без питания. Проверяется знанием, а не нажатием каждое утро.

Органы управления. Работают без заеданий, джойстик возвращается в нейтраль.

Утечки гидравлики. Лужа под машиной утром это не конденсат. Подтёк означает, что давление уходит, и с людьми наверху это проявится внезапно.

Уровень масла в гидробаке.

Заряд аккумулятора, у дизельных моделей топливо и охлаждающая жидкость.

Колёса и шины. Износ, порезы, посторонние предметы в протекторе, давление.

Выносные опоры и подпятники. Исправны, комплектны, без деформаций.

Сигнализация и проблесковый маячок. В каталоге маячок стоит 2 138 ₽, и отсутствующий проще заменить, чем объяснять.

Датчик наклона. Машина не должна подниматься под уклоном больше допустимого.

Концевые выключатели. Останавливают движение в крайних положениях.

Чистота платформы. Посторонние предметы под ногами на высоте опаснее, чем кажется внизу.

Таблички и предупредительные надписи. Читаемы, не закрашены, не содраны.

Пять признаков не выпускать машину

• Платформа проседает под нагрузкой или опускается сама
• Появился люфт в шарнирах стрелы или в ножничном механизме
• Не работает аварийный спуск или кнопка аварийной остановки
• Есть подтёки гидравлики, особенно у штуцеров и на шлангах
• Машина раскачивается на высоте сильнее, чем раньше

Любой пункт из списка означает остановку, а не запись «посмотреть потом». Все пять относятся к узлам, от которых зависит, останется ли платформа наверху.

При аренде о неисправности сообщают арендодателю: он собственник, и обязанность передать исправную машину лежит на нём. Продолжать работу, «чтобы не сорвать сроки», означает принять его ответственность на себя.

Условия на площадке тоже осматривают

Осмотр машины без осмотра места работ половинчатый. Смотрят четыре вещи.

Покрытие: ровное ли, выдержит ли массу машины. Подъёмник на 16 метров весит около семи тонн без груза, и это вопрос и к грунту, и к перекрытию.

Уклон: в пределах паспорта машины. Датчик наклона не даст подняться, но узнать об этом лучше до выезда.

Препятствия сверху: провода, балки, трубопроводы, ветки. Самая частая причина повреждения платформы это подъём в то, что не заметили.

Ветер: измеряется анемометром на рабочей высоте. Пороги и порядок остановки разобраны в статье про то, когда работы на высоте запрещены.

Что добавляется зимой

Наледь на платформе и на настиле. Видно плохо, особенно в сумерках, а скользит сильно.

Обледенение анкерных точек и карабинов. Страховочная система рассчитана на определённые условия, и лёд в замке карабина это отказ.

Примёрзшие опоры. Машину выставили вечером, ночью подтаяло и подмёрзло, утром подпятник стоит криво. Зимой положение опор проверяют перед каждым подъёмом.

Загустевшая гидравлика. Машина поднимает медленнее, пока масло не прогрелось, и работать на непрогретой гидравлике не стоит.

Почему осмотр экономит деньги, а не только нервы

Аргумент, который убеждает лучше требований охраны труда: осмотр ловит дешёвое до того, как оно станет дорогим.

Подтёк у штуцера это уплотнение за несколько сотен рублей. Тот же подтёк, замеченный через месяц, это падение давления, ускоренный износ цилиндра и ремонт совсем другого порядка.

Люфт в шарнире это палец и втулка. Тот же люфт через сезон это разбитые посадочные места и правка стрелы в сервисе.

Изношенное колесо стоит недорого. Оно же, доведённое до разрушения на высоте, это перекос платформы с людьми.

Десять минут утром против дня простоя и счёта из сервиса это самая выгодная арифметика на объекте. Цены на узлы разобраны в статье про обслуживание подъёмника.

Кто и как ведёт журнал

Осмотр фиксируется в журнале или в бланке с подписью оператора и указанием наработки в моточасах. Подпись ставит тот, кто смотрел, а не тот, кто выдал машину.

Смысл записи прозаичен: при несчастном случае проверяют, был ли осмотр и кто его проводил. Журнал, заполненный на неделю вперёд одним почерком, работает против вас лучше, чем его отсутствие.

Регламент месячного и годового обслуживания разобран отдельно в статье про обслуживание подъёмника.

Частые вопросы

Кто должен осматривать подъёмник перед сменой?

Оператор, который на нём работает, и у которого есть допуск к работам на высоте. Осмотр занимает около десяти минут и фиксируется его подписью. Месячное и годовое обслуживание выполняет специалист с инструментом.

Что проверять перед началом работы на подъёмнике?

Пятнадцать пунктов: страховочные точки, ограждение платформы, аварийную остановку и аварийный спуск, органы управления, отсутствие подтёков гидравлики, уровни масла и заряда, колёса, опоры, сигнализацию, датчик наклона, концевики, чистоту платформы и читаемость табличек.

Что делать, если обнаружена неисправность?

Машину к работе не допускать, неисправность зафиксировать в бланке, уведомить ответственного в тот же день. Возврат к работе только после устранения и повторного осмотра. При аренде о неисправности сообщают арендодателю, он собственник.

Нужен ли журнал осмотров?

Да. При разборе происшествия запись в журнале это единственное подтверждение, что машину проверяли до подъёма. Подпись ставит тот, кто осматривал, с указанием даты и наработки в моточасах.

Что означает проседание платформы под нагрузкой?

Гидросистема не держит давление: причина в уплотнениях, клапане или шланге. Это отказ, а не мелочь, потому что с людьми на высоте он проявляется внезапно. Работу прекращают и вызывают специалиста.

Что проверять зимой дополнительно?

Наледь на платформе и настиле, обледенение анкерных точек и карабинов, положение выносных опор после ночной оттепели и заморозка, прогрев гидравлики перед подъёмом груза.

Нужна машина под конкретный объект или запчасти по осмотру? Скажите модель и что нашли. Запчасти подъёмников · плановое ТО на парк · подъёмники в каталоге